A trivellatrice Jumbo à combustione interna per tunnel, sviluppata in cumunu da Jincheng Chengxin Mining Management Co., Ltd. è Kaishan Heavy Industry Group, hè stata ufficialmente operata cù successu pocu fà dopu esse stata debugata è aduprata in a miniera di u Dipartimentu di Prughjetti di Pulang per più di mezu mese. U sviluppu è l'applicazione di l'equipaggiu "artefattu" chjamatu metudu di speleologia naturale per a trasfurmazione di grandi blocchi hè attualmente u primu in Cina.
Cù u prugressu nurmale di u travagliu minerariu, u Dipartimentu di u Prughjettu Jin Chengxin Pulang adotta u metudu di speleologia naturale, chì hè u metudu minerariu avanzatu di u mondu, ma questu metudu esporrà a cuntradizione prominente di l'alta velocità di blocchi grandi in a prima fase di applicazione, chì hè ancu u metudu di speleologia naturale di u mondu. U metudu di speleologia naturale applica e lege generali di e mine in a gamma. Fattori cum'è l'inceppamentu in pusizione media è alta causatu da grandi blocchi, è u cedimentu di a strada per via di l'alta pressione di a struttura di u fondu sò i prublemi chjave chì limitanu u rapidu avanzamentu di u metudu di speleologia naturale.
Per u trattamentu in massa in a fase iniziale, u dipartimentu di u prugettu hà aduttatu metudi cum'è a perforazione manuale cù trapani manuali, a perforazione cù 281 veiculi, è dopu a detonazione è a frantumazione. Perchè ogni volta chì si face un grande bloccu di a surtita di a minera, si ferà un travagliu cum'è a cunnessione è u muvimentu di tubi di ventilazione, tubi d'acqua, cavi, ecc. Tuttavia, ci sò parechje file lunghe in ogni puntu di operazione, è diverse pipeline è cavi sò spostati, ciò chì richiede assai tempu, alta intensità di travagliu è bassa efficienza. Stu metudu di trasfurmazione originale ùn currisponde micca à a pruduzzione minera à grande scala di Pulang; u dipartimentu di u prugettu Un altru modu per trattà cù pezzi grossi hè di utilizà un carrello di frantumazione mobile per a frantumazione à impattu, ancu s'ellu pò ancu risolve certi prublemi. Tuttavia, perchè ci sò troppu blocchi grossi, soprattuttu quandu si scontranu blocchi super grossi, u tempu per rompe un grande bloccu hè ancu assai longu, ciò chì ùn pò micca risponde à i requisiti di una pruduzzione à alta efficienza.
Di fronte à tali difficultà chì limitanu a pruduzzione generale, u dipartimentu di u prughjettu di Pulang hà cuncipitu attivamente novi prucessi scientifichi è fattibili senza aspittà o fidà si di elli. U direttore di u prughjettu Yang Junhua hà urganizatu una squadra di ricerca è hà cuncipitu cù cura un pianu di cuncepimentu per un carrettu di perforazione chì ùn richiede micca ventu, acqua o elettricità è pò spustassi rapidamente. Dopu una dimostrazione cumpleta cù l'esperti di u centru di gestione di i materiali è di u centru di gestione di l'attrezzature di a cumpagnia, è u forte sustegnu di i dirigenti pertinenti di a sucietà per azioni è di a filiale miridiunali, hà invitatu à u listessu tempu un numeru di cunnisciuti pruduttori naziunali di Tunnel Jumbo Drill Rig à u situ per scambii tecnichi. Per via di paragone, a cumpagnia hà sceltu u Gruppu di l'Industria Pesante Zhejiang Kaishan per sviluppà inseme una piattaforma di perforazione Jumbo per tunnel à combustione interna di novu cuncepimentu cù a funzione principale di trattà grandi blocchi, utilizendu motori diesel cum'è fonte di energia per tutti i meccanismi, è abbandunendu a modalità tradiziunale di doppia putenza di e piattaforme di perforazione Jumbo per tunnel internaziunali (vale à dì, a caminata hè guidata da motori diesel. I meccanismi di guida è di travagliu sò guidati da motori), u disignu di u chassis hà u so propiu serbatu d'acqua è pompa d'acqua di travagliu, in modu chì a "coda" di ventu esternu, acqua è elettricità chì deve esse equipaggiata cù carrelli tradiziunali hè eliminata in u disignu generale, è pò travaglià liberamente; Elimina ancu varie cundizioni è restrizioni di e piattaforme di perforazione pneumatiche è di e piattaforme di perforazione di roccia elettriche precedenti, è a flessibilità hè assai migliorata. À u listessu tempu, in u disignu di a trave propulsiva, secondu a distribuzione di grandi pezzi à l'uscita di a minera, una trave corta speciale è un tubu di perforazione speciale sò cuncepiti in modu miratu, ciò chì migliora assai a praticità di a piattaforma di perforazione Jumbo per tunnel.
Dapoi chì l'equipaggiu hè statu messu in usu è testatu, i tecnichi di u dipartimentu di u prugettu è l'ingegneri di serviziu di u fabricatore sò andati in situ ghjornu è notte per debugà è seguità l'equipaggiu. Dopu un periodu di prova, a cundizione generale di l'equipaggiu hè bona. L'applicazione riescita di questu equipaggiu hà i seguenti vantaghji: prima, a capacità di trasfurmazione di grandi blocchi pò ghjunghje à più di 1.000 pezzi per ghjornu, chì hè assai migliurata paragunata à u vechju metudu precedente; secondu, u costu di pruduzzione di trasfurmazione di grandi blocchi hè assai riduttu; terzu, risolve u prublema di u risicu di sicurezza è a velocità di trasfurmazione di a benna di presa di grandi blocchi in pusizione bassa in a presa di a miniera sò migliurati; u quartu hè chì a produttività di u travagliu hè stata migliurata, è l'intensità di u travagliu di i travagliadori hè stata assai ridutta. Ancu più impurtante, per via di a manipulazione puntuale di grandi blocchi è di a velocità di pulizia accelerata, a pressione di u terrenu causata da l'accumulazione di grandi blocchi hè stata risolta efficacemente, è l'"ostruzione intestinale" hè stata eliminata per l'implementazione di u metudu di speleologia naturale. A "mossa rompe u ghjacciu" per creà u primu scopu minerariu annuale naziunale è di punta mundiale hè di grande impurtanza. Hà un altu valore di prumuzione in a pruduzzione minera naziunale à altu rendimentu.
Data di publicazione: 09 di ghjugnu 2023
